柴油发电机进排气管的作用

柴油发电机进、排气管的作用是将新鲜空气分别送到柴油发电机各个气缸并导出各缸的废气，使之经排气消声器排除。进、排气管通常用铸铁制成。进、排气管应具有较小的流通阻力，以减少吸气和排气损失，并应尽可能地将进气均匀的分配道各气缸中。

 

1、空气滤清器

 

康明斯增压柴油发电机在进气管上安装有空气阻力指示器（空滤堵塞报警器），当空滤器堵塞到一定程度时，提示对空滤器滤芯进行保养或更换。该指示器有机械式、真空感应式两种形式。当滤芯被灰尘和油污阻塞时，机械式阻力指示器窗口中的红色标记逐渐升高，更换或装回滤芯后，按下复位按钮使指示器复原。真空感应式阻力指示器实际上是一个压力开关，自然吸气式柴油发电机在额定转速时，当进气真空达到5±0.5kPa时，报警器会提示保养滤芯，因此可将指示器接头放在口里吸气以试验该装置好坏。涡轮增压式柴油发电机在满负荷为进气真空度不得超过6.1kPa。

 

要十分注意空滤器出口至柴油发电机进气口管路的密封性，一旦密封不严，脏空气就会吸入柴油发电机，空滤器也就失去了作用。因此，在保养空滤器时，应检查这一管路的可靠密封，及胶管有无老化破裂，教官与钢管连接处的卡箍是否失效或振动，有问题应及时更换或拧紧。



空气滤清器三维图

 

 

2、进气歧管

 

对于气道燃油喷射式柴油机，进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道。进气歧管必须将空气、 燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光滑。

 

进气歧管位于节气门与柴油发电机进气门之间，之所以称为「歧管」，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此「分歧」了，对应柴油发电机汽缸的数量，如四缸柴油发电机就有四道，五缸柴油发电机则有五道，将空气分别导入各汽缸中。以自然进气柴油发电机来说，由于进气歧管位于节气门之后，所以当柴油发电机油门开度小时，汽缸内无法吸到足量的空气，就会造成歧管真空度高；而当柴油发电机油门开度大时，进气歧管内的真空度就会变小。

 



进气歧管尺寸图

 

3、排气歧管

 

康明斯柴油发电机使用的是“动脉式”排气歧管并带有一个由多段组成的涡轮增压入口管段（排气歧管出口），康明斯6BT柴油发电机脉冲式废气涡轮增压器的管路结构。6BT柴油发电机各缸工作顺序为1-5-3-6-2-4，将1、2、3缸的排气道和4、5、6缸排气道分别连接在两根排气歧管上，再分别引入涡轮机壳上的两条进气道，这样，各缸排气互不干扰，可以充分利用废气的脉冲能量，并能利用压力高峰后的瞬时真空，一粒与排气门关闭时的扫气，也可防止某缸排气压力波高峰倒流到正在吸气的另一缸中去。为了使零件具有一致性，自然吸气式柴油发电机使用了相同的排气歧管。



4、消声器

 

排气管末端装有消声器，用来减小排气时的响声和消除废气中的火星。因为压力较高的废气在排入大气时，会产生强烈的排气噪声。典型的排气消声器的工作原理为：当废气经过消声器时，会多次穿过其中的小孔，改变方向，得到膨胀和冷却，结果废气压力和温度都得到降低，振动减轻，排气噪声显著变小。